Teslimat rota optimizasyonu servisi

Teslimat rota optimizasyonu servisi ne yapar

Navigasyon uygulaması basit bir soruyu yanıtlar: A noktasından B noktasına nasıl gidilir. Teslimat rota optimizasyonu servisi ise çok daha karmaşık bir soruyla uğraşır: onlarca ya da yüzlerce adres birden fazla çalışana nasıl dağıtılmalı ve her biri bu adresleri hangi sırayla dolaşmalı ki tüm siparişler zamanında ve en düşük maliyetle tamamlansın.

Teoride buna araç rotalama problemi (VRP) denir. Özelliği, olası kombinasyon sayısının patlarcasına artmasıdır: birkaç kurye ve yirmi otuz adres için bile tüm seçenekleri elle ya da “göz kararı” denemek imkânsızdır. Bu nedenle optimizasyon aracı, makul sürede en iyiye yakın çözümü bulan özel algoritmalar kullanır.

Servisin çıktısı haritada tek bir çizgi değil, hazır bir günlük plandır:

• Sipariş dağılımı — hangi adresin hangi kuryeye veya araca verildiği.
• Ziyaret sırası — her rotadaki noktaların sıralaması.
• Tahmini varış saati — siparişin teslim süresi de hesaba katılarak her noktaya ne zaman varılacağı.
• Yerleştirilemeyen siparişler — günün kaynaklarına sığmayan siparişler ve bunun açık nedeni.

Son madde çoğu zaman hafife alınır. İyi bir optimizasyon aracı sorunu gizlemez, dürüstçe gösterir: bu sipariş zaman aralığına ya da kapasiteye sığmıyor, ne yapılacağına siz karar verin.

Rota planlama yazılımı hangi kısıtları dikkate almalı

Haritada kısa görünen bir rota, kurye kapalı bir kapıya varıyorsa ya da yükün tamamını alamıyorsa hiçbir işe yaramaz. Bu yüzden bir rota planlama yazılımının değeri, hangi gerçek kısıtları hesaba katabildiğiyle belirlenir.

• Teslimat zaman aralıkları. Müşteri siparişi 10:00–12:00 arasında bekliyor, ofis yalnızca 18:00’e kadar teslim alıyor, depo 09:00’da sevkiyata başlıyor. Aralığı kaçırmak, memnuniyetsiz bir müşteri ya da ikinci bir sefer demektir.
• Çalışanların mesai saatleri. Vardiya belirli bir saatte başlar ve biter; bu saatler kişiden kişiye değişebilir.
• Kapasite. Araca, kurye çantasına ya da bagaja sığan ağırlık, hacim veya paket sayısı.
• Noktada geçen süre. Paket teslimi birkaç dakika sürer, montaj ya da ölçüm bir saat ve daha fazla. Bu hesaba katılmazsa tahmini varış saatleri hızla gerçeklikten kopar.
• Başlangıç ve bitiş. Depodan, çalışanın evinden ya da başka bir noktadan çıkış; merkeze dönüş veya rotanın son adreste bitmesi.
• Öncelikler. Kaynaklar her şeye yetmediğinde acil ve önemli siparişler önce yerleştirilmelidir.

Sistem yalnızca mesafeye bakıyorsa, dispeçer her rotayı elle “düzeltmek” zorunda kalır ve otomasyonun getirisi kaybolur. Seçim yaparken genel “rotaları optimize eder” ifadesine değil, kendi işinizin kısıtlarına odaklanın. Zaman aralıklarıyla çalışma hakkında daha fazlası, zaman aralıklı teslimat yazımızda.

Çok noktalı rota hesabı nasıl işler

Ciddi bir sistemde çok noktalı rota hesabı birkaç aşamadan geçer ve her aşama sonucun kalitesini etkiler.

• Adreslerin hazırlanması. Adresler koordinatlara dönüştürülür. Bu adımdaki bir hata — yanlış bina ya da yanlış şehir — tüm planı bozar; bu yüzden hesaplamayı başlatmadan önce noktaları haritada görmek ve şüpheli olanları düzeltmek faydalıdır.
• Mesafe ve süre matrisi. Her nokta çifti için aradaki yolculuğun ne kadar süreceği tahmin edilir. Haritadaki düz çizgi burada işe yaramaz: gerçek yol ağı, tek yönlü sokaklar ve köprüler önemlidir.
• Optimizasyon. Algoritma siparişleri çalışanlara dağıtır ve ziyaret sırasını tüm kısıtlara uyacak, toplam kilometreyi veya süreyi en aza indirecek şekilde belirler.
• Kontrol ve düzeltme. Dispeçer sonucu inceler, gerekirse bir siparişi belirli bir kuryeye sabitler ya da elle değiştirip yeniden hesaplatır.

Gün içindeki değişiklikler ayrı bir konudur. Yeni acil sipariş, iptal, hastalanan kurye, trafik sıkışıklığı: sabah yapılan katı bir plan öğlene kadar eskir. Bu nedenle, siparişlerin bir kısmı tamamlanmışken ve çalışanlar şehrin farklı noktalarındayken rotaları yeniden hesaplamanın ne kadar kolay olduğunu mutlaka kontrol edin.

Online rota optimizasyonu aracı mı, teslimat yönetim sistemi mi

Piyasada iki tür çözüm vardır ve seçime başlamadan önce aralarındaki farkı bilmek faydalıdır.

Online rota optimizasyonu aracı bağımsız bir araçtır: adres listesini yüklersiniz, rotaları alırsınız, kuryelere iletirsiniz. Bu yaklaşım tek seferlik işler veya küçük hacimler için uygundur. Sınırı şudur: rota oluşturulduktan sonra siparişin yaşamı sistemin dışında kalır; durumlar, onaylar, fotoğraflı raporlar ve müşteriyle iletişim yine mesajlaşma uygulamaları ve telefonla yürür.

Teslimat yönetim sistemi ise optimizasyonu işin tüm döngüsüne yerleştirir:

• siparişlerin muhasebe sisteminden, CRM’den veya dosyadan alınması;
• siparişlerin çalışanlara dağıtılması ve rotaların oluşturulması;
• rotanın kuryenin mobil uygulamasına iletilmesi;
• işin haritada gerçek zamanlı takibi;
• teslimatın yerinde fotoğraf ve kontrol listesiyle onaylanması;
• müşteri için kişisel panelde sipariş durumları.

Teslimat tek seferlik bir iş değil de günlük bir süreçse, ikinci seçenek neredeyse her zaman daha kârlıdır: yola çıktıktan sonra kimsenin takip etmediği bir rota hızla plandan sapar ve optimizasyon anlamını yitirir.

Servis nasıl seçilir ve kendi verilerinizle nasıl test edilir

Rota optimizasyonu sunumları birbirine benzer: haritada şık çizgiler ve tasarruf vaatleri. Çözümleri somut olarak karşılaştırmak için kendi testinizi hazırlayın.

• Gerçek veri. Tipik bir günün ve en yoğun günün siparişlerini alın — gerçek adresler, zaman aralıkları ve hacimlerle.
• Referans değerler. Bu günlerin elle nasıl planlandığını kayda geçirin: kaç çalışan çıktı, toplam kilometre ne kadardı, kaç zaman aralığı kaçırıldı, planlamaya ne kadar süre harcandı.
• Sistemde deneme. Aynı günleri kendi kısıtlarınızla hesaplatın ve sonucu aynı göstergeler üzerinden referans değerlerle karşılaştırın.
• Değişiklik senaryoları. Gün ortasında acil bir sipariş ekleyin, bir kuryeyi çıkarın, bir zaman aralığını kaydırın — sistemin planı ne kadar hızlı yeniden kurduğunu görün.
• Çalışan deneyimi. Rotanın kuryenin telefonunda nasıl göründüğünü ve bir siparişi kapatmak için kaç adım gerektiğini kontrol edin.
• Entegrasyonlar ve devreye alma. Siparişlerin sisteme nasıl aktarıldığını, kurulumun ne kadar sürdüğünü ve uzun vadeli taahhüt olup olmadığını netleştirin.

Bir iki günde yapılan böyle bir test, haftalarca süren yazışmalardan daha fazlasını gösterir ve karar için net rakamlar sunar — reklam rakamları değil, sizin kendi rakamlarınız.

itlogist’te rota optimizasyonu

itlogist, rota optimizasyonunun ayrı bir araç olarak değil, günlük sürecin içine yerleşik olarak çalıştığı bir kurye ve saha personeli yönetim sistemidir. Optimizasyon motoru OR-Tools üzerine kuruludur, teslimat zaman aralıklarını ve kısıtları dikkate alır; hazır rotalar haritada gerçek zamanlı olarak hemen görünür.

Siparişler tek bir ekranda alınır ve çalışanlara dağıtılır; veriler 1C, AmoCRM, Bitrix24 veya Excel’den gelir. Kurye rotasını fotoğraflı rapor ve kontrol listeleri içeren mobil uygulamada ya da uygulama kurmayı zorunlu kılmayan mobil web arayüzünde alır. Teslimat yerinde onaylanır, müşteri ise durumları kişisel panelinde görür. Ayrıntılar için: itlogist’te rotalama.

Sistem 5 ile 100 çalışan arasındaki ekipler için tasarlanmıştır; devreye alma 7 gün sürer ve uzun vadeli sözleşme gerektirmez. Mantıklı bir başlangıç, tek bir depoda ya da tek bir kurye grubunda pilot uygulamadır: sonucu kendi verileriniz üzerinde elle planlamayla karşılaştırın, tüm operasyonu ancak ondan sonra taşıyın.