Serviço de otimização de rotas de entrega

O que faz um serviço de otimização de rotas de entrega

O GPS resolve um problema simples: como ir do ponto A ao ponto B. Um serviço de otimização de rotas de entrega resolve outro, bem mais complexo: como dividir dezenas ou centenas de endereços entre vários profissionais e em que ordem cada um deve visitá-los para cumprir cada pedido no prazo e com o menor custo.

Na teoria, isso se chama problema de roteamento de veículos (VRP). A particularidade é que o número de combinações possíveis cresce de forma explosiva: com poucos entregadores e umas vinte paradas já é impossível testar todas as opções à mão ou «no olho». Por isso, o otimizador usa algoritmos especializados que, em tempo razoável, encontram uma solução próxima da melhor.

O resultado não é uma única linha no mapa, e sim o plano do dia pronto:

• Distribuição dos pedidos — quais endereços ficam com cada entregador ou veículo.
• Sequência de visitas — a ordem das paradas em cada rota.
• Horário previsto de chegada a cada ponto, já contando o tempo de atendimento.
• Pedidos não alocados — os que não cabem nos recursos do dia, com o motivo explicado.

Este último item costuma ser subestimado. Um bom otimizador não esconde o problema: mostra com clareza que determinado pedido não cabe na janela ou na capacidade, para que você decida o que fazer com ele.

Que restrições um software de roteirização deve considerar

Uma rota que parece curta no mapa não serve para nada se o entregador chega a uma porta fechada ou não consegue levar toda a carga. Por isso, o valor de um software de roteirização está nas restrições reais que ele consegue levar em conta.

• Janelas de entrega. O cliente espera o pedido das 10h às 12h, o escritório só recebe até as 18h, o depósito só expede a partir das 9h. Perder a janela significa cliente insatisfeito ou uma nova visita.
• Jornada dos profissionais. O turno começa e termina em horários definidos, que podem variar de pessoa para pessoa.
• Capacidade. Peso, volume ou número de volumes que cabem no veículo, na bag do entregador ou no porta-malas.
• Tempo em cada parada. Entregar um pacote leva minutos; uma instalação ou medição, uma hora ou mais. Sem isso, o horário previsto de chegada logo se descola da realidade.
• Início e fim. Saída do depósito, da casa do profissional ou de outro ponto; retorno à base ou encerramento da rota no último endereço.
• Prioridades. Pedidos urgentes e importantes devem ser alocados primeiro quando os recursos não dão conta de tudo.

Se o sistema considera apenas a distância, o despachante vai «corrigir» cada rota manualmente e o ganho da automação desaparece. Na escolha, verifique justamente as restrições do seu negócio, e não a promessa genérica de que «otimiza rotas». Mais detalhes sobre janelas no artigo sobre entregas com janela de horário.

Como funciona o cálculo de rotas com várias paradas

Em qualquer sistema sério, o cálculo de rotas com várias paradas passa por algumas etapas, e cada uma influencia a qualidade do resultado.

• Preparação dos endereços. Os endereços são convertidos em coordenadas. Um erro nesta etapa — a casa errada ou a cidade errada — compromete o plano inteiro, por isso vale conferir os pontos no mapa antes de rodar o cálculo e corrigir os suspeitos.
• Matriz de distâncias e tempos. Para cada par de pontos, estima-se quanto tempo leva o trajeto entre eles. Linha reta no mapa não serve: o que importa é a malha viária real, as ruas de mão única, as pontes.
• Otimização. O algoritmo distribui os pedidos entre os profissionais e define a ordem de visitas de modo a respeitar todas as restrições e minimizar a quilometragem ou o tempo total.
• Revisão e ajustes. O despachante analisa o resultado e, se necessário, fixa um pedido a um entregador específico ou faz uma alteração manual e recalcula.

Uma questão à parte são as mudanças ao longo do dia. Um pedido urgente novo, um cancelamento, um entregador doente, um congestionamento: o plano rígido da manhã fica desatualizado antes do almoço. Por isso, vale verificar como é simples recalcular as rotas considerando que parte dos pedidos já foi entregue e que os profissionais estão em pontos diferentes da cidade.

Otimizador de rotas online ou sistema de gestão de entregas

Existem duas categorias de soluções no mercado, e vale distingui-las antes de começar a escolher.

O otimizador de rotas online é uma ferramenta avulsa: você carrega a lista de endereços, recebe as rotas e as repassa aos entregadores. Essa abordagem funciona para tarefas pontuais ou volumes pequenos. A limitação é que a vida do pedido depois de montada a rota fica fora do sistema: status, confirmações, fotos e contato com o cliente continuam passando por mensageiros e ligações.

O sistema de gestão de entregas integra a otimização ao ciclo de trabalho completo:

• recebimento de pedidos do ERP, do CRM ou de uma planilha;
• distribuição dos pedidos entre os profissionais e montagem das rotas;
• envio da rota para o aplicativo do entregador;
• acompanhamento da execução no mapa em tempo real;
• comprovação da entrega no local com foto e checklist;
• status para o cliente na área do cliente.

Se a entrega é um processo diário, e não uma tarefa pontual, a segunda opção quase sempre compensa mais: uma rota que ninguém acompanha depois da saída logo deixa de corresponder ao plano, e a otimização perde o sentido.

Como escolher o serviço e testá-lo com seus próprios dados

As apresentações de otimizadores se parecem muito: linhas bonitas no mapa e promessas de economia. Para comparar as soluções de forma objetiva, prepare o seu próprio teste.

• Dados reais. Separe os pedidos de um dia típico e do dia mais movimentado — com endereços, janelas e volumes verdadeiros.
• Linha de base. Registre como esses dias foram planejados manualmente: quantos profissionais saíram, qual foi a quilometragem, quantas janelas foram perdidas, quanto tempo levou o planejamento.
• Teste no sistema. Peça para calcular os mesmos dias com as suas restrições e compare o resultado com a linha de base pelos mesmos indicadores.
• Cenários de mudança. Inclua um pedido urgente no meio do dia, retire um entregador, altere uma janela — e veja com que rapidez o sistema refaz o plano.
• Experiência do profissional. Veja como a rota aparece no celular do entregador e quantas ações são necessárias para concluir um pedido.
• Integrações e implantação. Pergunte como os pedidos entram no sistema, quanto tempo leva a implantação e se há fidelidade de longo prazo.

Um teste assim, em um ou dois dias, mostra mais do que semanas de troca de e-mails e fornece números claros para a decisão — os seus, e não os da propaganda.

Otimização de rotas no itlogist

O itlogist é um sistema de gestão de entregadores e equipes de campo em que a otimização de rotas faz parte do processo diário, e não fica isolada em uma ferramenta à parte. O motor de otimização é baseado no OR-Tools e considera janelas de entrega e restrições, e as rotas prontas aparecem imediatamente no mapa em tempo real.

Os pedidos são recebidos e distribuídos entre os profissionais em uma única tela, com dados vindos do 1C, AmoCRM, Bitrix24 ou Excel. O entregador recebe a rota no aplicativo móvel, com fotos e checklists, ou em uma interface web móvel sem precisar instalar nada. A execução é confirmada no local, e o cliente acompanha os status na área do cliente. Saiba mais na página Roteirização no itlogist.

O sistema atende equipes de 5 a 100 profissionais, a implantação leva 7 dias e não há contratos de longo prazo. Um bom começo é um piloto em um depósito ou em um grupo de entregadores: comparar o resultado com o planejamento manual usando os seus dados e só depois migrar a operação inteira.